张家口大型预应力锚具生产厂家

智能压浆机水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间,视气温情况而定,一般在30~45min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。预应力锚具对于因延迟使用所致流动度降低的水泥浆,不得通过加水来增加其流动度。对掺加外加剂泌水率较小的水泥浆,通过试验证明能达到孔道内饱满时,可采用次压浆的方法;不掺外加剂的水泥浆,可采用二次压浆法,两次压浆的时间间隔宜为30-45min。预应力锚具生产厂家压浆时,对曲线孔道和竖向孔道应从低点的压浆孔压入,由 高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道。压浆过程中及压浆后48h内,结构混凝土的温度不得低于50℃,否则应采取保温措施。当气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。

智能压浆台车压浆前应检查台车上料电机和压浆电机的电源接线及电机正反转情况。预应力锚具正转为正常。水箱的水源要充分加满，料斗内灰浆要保持充足状态。预应力锚具生产厂家检查台车油池里面的油量是否加满充足。螺杆泵启动前首先要用管钳活动一下电机轴承，减少电机启动时间的摩阻力。张家口预应力锚具打开电器箱，按照要求在屏幕参数设置栏内正确输入压浆所需的相关参数，确保参数无误。台车在每次使用“上料”之前一定要在主面页点击“清零”按钮，把当前重量数据清楚。保证设备数据准确更新。在高速搅拌系统达到所设定重量之后，设备会按照所设定的搅拌时间完成搅拌。该项工作达到搅拌时间后，设备自动停止搅拌。此时，操作人员要手动打开“高速搅拌阀门”，将灰浆倒入低速搅拌料斗内，开始低速搅拌工作。在高速搅拌料筒灰料放完之后，即可关闭高速搅拌阀门，点击主屏幕“清零按钮”再点击“启动”按钮，开始第二次上料。系统开始自动压浆工作，此时，首先点击“手动压浆”按钮，待孔道贯通后，操作人员要再次点击“手动压浆”按钮关停螺杆泵，桥梁另一端出浆口处阀门关闭，这时操作人员即可点击“自动压浆按钮”，整个系统即按照系统设定的参数进行自动压浆工作和自动保压工作。台车系统在设定保压时间内自动启停，以便达到更好的保压效果。

智能压浆机压浆应缓慢、均匀地进行,不得中断,并应将所有 高点的排气孔依次放开和关闭,使孔道内排气通畅。预应力锚具生产厂家较集中和邻近的孔道,宜尽量先连续压浆完成;不能连续压浆时,后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。预应力锚具堵塞注浆时，如裂缝和钻孔内没有水，待浆液灌注完成后，应从原注浆嘴向裂缝处补注清水（冬季或环境温度较低时应补注30c以上的清水）。压浆应使用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气。张家口预应力锚具压浆的大压力宜为0.7MPa;当孔道较长或采用次压浆时, 大压力宜为1.0MPa。梁体竖向预应力筋孔道的压浆 大压力可控制在0.3~0.4MPa。压浆应达到孔道另饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,应保持不小于0.5MPa的个稳压期,该稳压期不宜少于2min。

智能压浆机浆液搅拌系统采用自动上料、称量，消除了人工上料带来的误差，能够严格按照配合比配料，确保浆液质量。预应力锚具搅拌机的转速高速为1440r/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，叶片的线速度达到16.6m/s，能满足在规定时间内搅拌均匀的要求。张家口预应力锚具用于临时储存浆液的储料罐也具有搅拌功能，有一台转速为720r/min的搅拌机能保持浆液流动度稳定在一定的范围内。并且设置网格尺寸不大于3mm的过滤网。使得进入孔道的浆液不产生堵管现象。

智能压浆设备水泥浆泌水率过大的原因是采用了较大的水灰比。不同的水泥配制相同流动度的水泥浆，用水量是不同的，如为达到规定要求而采用较大水灰比，灌浆料会出现较大的泌水。水泥存放时间过长，里面含有了较多结块。预应力锚具用计算得出的水泥用量配制出的水泥浆水灰比将偏大，出现较大泌水。预应力锚具生产厂家搅拌机搅拌能力差，将水泥浆搅拌均匀需增加搅拌时间，但过长的搅拌时间会导致水泥浆离析，泌水率增大。张家口预应力锚具解决方法：制浆用的水泥要新鲜，定不能含有任何结块；所用的其他原材料如外加剂等定要符合规范要求，不能使用过期变质的原材料；必须使用强制性搅拌机拌和灌浆料，避免搅拌时间过长影响水泥浆的质量。

智能张拉设备在桥梁工程的建设中经常会用到，也是很多工地必备的一个设备。智能张拉设备在进行作业前需要进行安装，那在安装前又需要做好相应的准备工作。预应力锚具首先就是锚具安装正确,对后张构件,混凝土必须达到要求的强度。实施张拉前预应力筋的预留孔道及预应力筋的安装按现行桥涵施工技术规范的相关条文。预应力锚具生产厂家构件进行检验,外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉过程的控制关键是油泵的四个阀门的控制和通过阀门的组配来使千斤顶按照张拉工作程序来执行。左右两个节流阀上安装两个步进电机,两个卸荷阀上安装两个直流电机。张拉过程中对阀门的控制直接转换为对四个电机的控制,则整个张拉过程油泵的工作过程可以分为四个状态:初始化状态、加载状态、持荷状态、卸荷回油状态。