辽宁大型预应力压浆设备厂家

在传统预应力张拉过程中，张拉压力表的极限低值刻度多为整数制，当需要读取小数位数据时，只能够通过主观性估读来实现；在对张拉压力表的数据进行读取时，由于张拉设备仍在运行，造成压力表不断晃动，导致读数出现较大误差；压力表安装的位置多远离动力输出部分，造成无法对输出数据进行时间读取，造成读数出现一定误差。预应力压浆设备在智能型预应力张拉过程中，这一系列问题都得到了很好地解决。预应力压浆设备厂家智能型预应力张拉通过油压传感器的布置和数据信号的转换、输出，大大提高了对压力传感器精度的控制，精度一般可达到0.01MPa；同时智能型预应力张拉采用计算机记录数据，排除了人为读数的主观性误差；而在应力损失方面，智能型预应力张拉设置了合理的持荷时间，排除了应力松弛的不利影响。

智能压浆台车压浆前应检查台车上料电机和压浆电机的电源接线及电机正反转情况。预应力压浆设备正转为正常。水箱的水源要充分加满，料斗内灰浆要保持充足状态。预应力压浆设备厂家检查台车油池里面的油量是否加满充足。螺杆泵启动前首先要用管钳活动一下电机轴承，减少电机启动时间的摩阻力。辽宁预应力压浆设备打开电器箱，按照要求在屏幕参数设置栏内正确输入压浆所需的相关参数，确保参数无误。台车在每次使用“上料”之前一定要在主面页点击“清零”按钮，把当前重量数据清楚。保证设备数据准确更新。在高速搅拌系统达到所设定重量之后，设备会按照所设定的搅拌时间完成搅拌。该项工作达到搅拌时间后，设备自动停止搅拌。此时，操作人员要手动打开“高速搅拌阀门”，将灰浆倒入低速搅拌料斗内，开始低速搅拌工作。在高速搅拌料筒灰料放完之后，即可关闭高速搅拌阀门，点击主屏幕“清零按钮”再点击“启动”按钮，开始第二次上料。系统开始自动压浆工作，此时，首先点击“手动压浆”按钮，待孔道贯通后，操作人员要再次点击“手动压浆”按钮关停螺杆泵，桥梁另一端出浆口处阀门关闭，这时操作人员即可点击“自动压浆按钮”，整个系统即按照系统设定的参数进行自动压浆工作和自动保压工作。台车系统在设定保压时间内自动启停，以便达到更好的保压效果。

智能压浆设备传动部分响应异常的原因可能是连杆大瓦磨损使铜瓦与曲轴配合间隙增大；滚动轴承损坏；齿轮严重磨损或销键松动。预应力压浆设备厂家可试着调整连杆铜瓦垫片厚度，根据情况重新研合铜瓦；更换易损轴承；更换易损件。辽宁预应力压浆设备活塞填料漏浆的原因可能是填料封密不严；活塞磨损严重；橡胶填料缺油脂时易磨损。预应力压浆设备厂家解决方法是压紧或更换填料；更换活塞；往橡胶中添加矢量润滑脂。

传统补压浆通过现场实际表面，在精细化及施工质量方面显示，现浇箱梁预应力孔道的压浆在最高位置仍存在着不密实现象，在相应的部位，即孔道高差大于80cm以上的管道上，在管道的最高点一般会出现不小于1cm高度的空洞，空洞长度视坐标的不同而有所区别，但不小于3～5cm，普遍大于5m以上，体积不小于2L。预应力压浆设备从传统补压浆的结果来看，空洞体积较大，全部在7L以上，易形成的严重空洞、漏压浆等严重质量问题。预应力压浆设备厂家智能补压浆工艺因桥梁工程预应力压浆施工作业是一个系统工程，补压浆是这一系统工程中的一部分，所以为体现施工精细化，补压浆重要基础为埋设检测孔，此举可以显著提高管道压浆的密实度，促进往后各施工班组更加完善孔道压浆的施工工艺。

智能张拉设备使用的时候就是看控制柜通讯可不可以上，不能上就重启，多再检查一下通讯线是否连接正常，看看有没有断线的情况；其次就是张拉的时候一定要注意有关与控制电缆顺直，不能扭曲打卷，到时候扯断了油管与电缆就麻烦了。预应力压浆设备张拉过程中，设备突然自动停止，应查明原因(观察显示屏屏幕下方是否有故障提示)，大部分情况是一个顶落后较多，可能原因有一个顶故障不前进或工作锚具未紧贴猫垫板。确认无问题后，按“自动张拉”，继续张拉；如需退顶，需按“复位”。辽宁预应力压浆设备张拉过程中，各顶的前进后退按钮失效。预应力压浆设备厂家张拉过程中，突然停电，设备会记录停电前的状态，重新上电后，按“自动张拉”，继续张拉。个别情况会丢失停电前的张拉数据，有电后继续张拉，直至张拉完成，这时记录的数据只能证明达到100%张拉力，而张拉长度数据无效。张拉完成后，检查实际伸长量和理论伸长量的误差是否在要求的误差范围(±6%)之内。每天导出张拉数据。